前回の記事では、ロールタックについて書いたので、今回はロールの必要ない風域でのタックについて書いてみます。（スナイプ）
スナイプだと飛びタックとかとも言われると思います。
- ラフでのティラーを切る速さは適切か？
- ラフでメインを引いたか？
- 逆ジブの長さは適切か？
- タック後オーバーヒールしてないか？
- タック後にフルハイクできてるか？
- 船を回しすぎてないか？回さなさすぎてないか？
ラフでのティラーを切る速さは適切か？
これは軽風の時と一緒です。
ただ、風が強い方が、風上に向いている時間に、風に押されて失速してしまうので、少し早めに船を回転させた方が良いかもしれません。
もちろん、その回転速度に体がついていける範囲内で、です。
ラフでメインを引いたか？
これも、ロールタックの時と一緒です。
トラベラーシーティングの場合は、メインシートを引く必要はないです。代わりにトラベラーシートを僕は引いてました（トラベラーは初心者なので、引かない方が良いとかだったら教えてください笑）
バングの場合は、メインが出てるので、ラフで引いてこないといけません。
ここでしっかりメインを引き込めないと、メインがシバーして（そりゃラフしてるから当然）、減速する原因になります。
船もしっかり回転してくれず、回さなすぎにもなりやすいです。
逆ジブの長さは適切か？
基本的には、逆ジブはたくさんいらないです。
風が強いほどなしでいいと思います。
長すぎれば、沈の原因になりますし、そもそもスピードがあるので、逆ジブをしなくても船は回転します。
タック後オーバーヒールしてないか？
タック後にオーバーヒールしないのはとても大事です。
タック後の走りだしのスピードがぜんぜん変わってきます。
クルースキッパーともにすぐにハイクアウトします。
この時飛ぶくらい早く移動できると良いでしょう。
スキッパーはまた、メインシートを出して、ヒールをコントロールします。
ここでメインを出すのが遅れたりすると、無駄にヒールして減速してしまいます。
ラフで引いた後に、今度はしっかり出すということをすると良いかなと思います（トラベラーは知りません笑）
タック後にフルハイクできてるか？
さっきのとことも被るかもしれませんが、
タック後にどれだけ船をフラットにできてるか＝起こせてるかは、タック後の走りだしにとても重要です。
とにかくすぐハイクアウト。
本気でハイクアウト。
船を回しすぎてないか？回さなさすぎてないか？
ロールタックでもそうですが、船の回しすぎ回さなすぎに注意しましょう。
上で書いたように、メインを引いてこないと回さなすぎになりやすいので、ティラーの動き以外にも目を向けれると良いと思います。
